Опубликовано в рубрике 
Суднo рaзмeрoм с нeбoскрeб пeрeкрылo вaжнeйшую трaнспoртную aртeрию с целью прoxoдa тaнкeрoв с aрaбскoй нeфтью в Eврoпу и СШA.
Гигaнтский кoнтeйнeрoвoз Ever Given сeл нa мeль в сaмoй узкoй чaсти Суэцкoгo кaнaлa и пoлнoстью зaблoкирoвaл oдин изо сaмыx oживлeнныx вoдныx путeй мирa. Oкoлo 150 судoв нe мoгут прoдoлжить движeниe.
Этo стaлo причинoй зaдeржки пoстaвoк энeргoнoситeлeй и рoст нeфтяныx кoтирoвoк. Нa пoлнoe вoсстaнoвлeниe движeния мoжeт смотаться нeскoлькo днeй. сaйт.net рaсскaзывaeт пoдрoбнoсти.
Трaнспoртный кoллaпс плaнeтaрнoгo мaсштaбa
23 мaртa кoнтeйнeрoвoз Эвeр Гивeн (Ever Given), в характере компании Evergreen Marine, сел возьми мель, проходя от Суэцкий канал – Водан из важнейших торговых путей в мире, соединяющий Портвейн и Средиземное моря.
Галера, следовавшее из Китая в Голландия под флагом Панамы, имеет длину 400 метров (сие примерно как долгота четырех футбольных полей), ширину 59 метров и может перебрасывать более 20 тысяч грузовых контейнеров. Сие делает его одним с самых больших контейнеровозов в мире.
Что-нибудь стало причиной инцидента, покуда)) неизвестно. По одной версии, не обессудь сильный ветер, изо-за которого торс контейнеровоза отклонился через курса и сел получи и распишись мель. По несхожий – плохая видимость по мнению причине пылевой бури, которая обрушилась держи Египет накануне.
Снедать и третья версия: получи корабле произошло остановка электроэнергии, он потерял орган и в результате стал не так канала.
Сейчас в месте ЧП работают восемь буксиров и отчасти единиц наземной техники, которая пытается его вырыть, но разблокировать арык пока не из этого следует: на данный этап гигантское судно посчастливилось лишь частично скинуть с мели.
Задача осложняется единаче и тем, что нате борту Ever Given находятся побольше 20 тысяч тяжеловесных контейнеров.
Специализированной техники, воеже разгрузить в пустыне одно с крупнейших в своем классе грузовых судов, маловыгодный существует, пишет сетевое труд о логистике и перевозках Vgudok. С целью вывезти все контейнеры, понадобилось бы 140 железнодорожных составов.
Это) (же) (самое) время администрация канала вынуждена была показать его старые участки, с тем чтоб разгрузить пробку, образовавшуюся с обоих сторон коридора.
Свида и ранее садились в мель в Суэцком канале, хотя случай с Ever Given – исключительный. Впервые на мелководье село судно таких размеров, создав беспримерный сбой в ритмичности судоходства.
В финальный раз подобный столкновение в Суэцком канале произошел в 2017 году, когда-нибудь из-за технических неисправностей нате мель сел самурайский контейнеровоз. Тогда египтянам посчастливилось возобновить судоходство в проливе итого за несколько часов.
В соответствии с данным Минэнерго США, Суэцкий пролив длиной 190 километров и шириной 205 метров в последние годы приобрел важную обязанности в качестве маршрута в целях транзита нефти с Ближнего Востока в Европу и Америку – ежедневный через него проходит близ 600 тысяч баррелей нефти.
Инверсно по каналу идут мазут и нафта. Польза танкера с ближневосточной нефтью раньше итальянских нефтеперерабатывающих заводов по обыкновению занимает около 14 дней.
Возьми маршрут через Суэцкий водная дорога приходится десять процентов морских перевозок нефти в мире и восемь процентов сжиженного природного газа. Хотя по Суэцкому каналу поставляются маловыгодный только энергетические вещи.
Около трети проходящих по мнению каналу суден являются контейнеровозами, сообщает Правление Суэцкого канала. Процентный доход в виде платы после использование канала приносит Египту эскизно шесть миллиардов в годочек.
Платежи самих судов чрезвычайно зависят от вроде, маршрута, загрузки и таково далее, но, а именно, по данным The Loadstar, проезд контейнеровоза масштаба Ever Given чрез Суэцкий канал обойдется в 700 тысяч долларов.
Верея перекрыло Суэцкий пролив / AP
В 2020 году от Суэцкий канал прошли приблизительно 19 тысяч судов, тож в среднем более 50 судов вслед день. Длительная блокировка канала привела к затягиванию сроков доставки грузов, к дополнительным транспортным расходам и нехватке свободных контейнеров и контейнеровозов, считают эксперты.
Первой получай транспортный коллапс символически ли не планетарного масштаба отреагировала мальта. Майские фьючерсы Brent чрез (год) новостей о блокировке Суэцкого канала подскочили нате два доллара.
Банко майского фьючерса Brent из-за сутки выросла держи 5,13 процента и достигла 63,91 доллара вслед баррель. Стоимость майского фьючерса техасской WTI вслед 24 часа поднялась в 5,14 процента, раньше 60,73 доллара следовать баррель.
При этом на пороге цена Brent упала взять на шесть процентов с-за опасений того, сколько спрос на горючее в ближайшее время может быть более слабым, нежели ожидалось, а также в фоне возобновления карантинных ограничений в ряде стран, в часть числе Германии и Франции.
Клиентура. Ant. продавцы в Европе и США нынче могут переключиться c ближневосточной нефти в нефть из других регионов, включительно Мексиканский залив, Северное сулу, Россию и Западную Африку, пишет Bloomberg со ссылкой получи и распишись судовых брокеров.
В результате может сузиться спрос на черное золото марки Mars Blend, Urals и ажно нефть из Азии и российского Дальнего Востока.
Обаче эксперты отмечают, что-нибудь ситуация с застрявшим контейнеровозом – сие “хороший краткосрочный посредник” для роста цен, так долго этот результат не продлится.