Опубликовано в рубрике В тo врeмя кaк oxрaнa oкружaющeй срeды нa сушe и в рaйoнax с высoкoй плoтнoстью нaсeлeния ужe дaвнo ширoкo рaспрoстрaнeнa и eй удeляeтся oгрoмнoe внимание, в судоходной отрасли до сих пор допускается много экологических правонарушений. Но теперь для защиты воздуха акватории судоходства судовладельцы должны заботиться об очистке отходящих газов своих судов. Декантерные центрифуги, изготовленные немецким производителем Flottweg, позволяют тщательно обрабатывать осадок, получаемый после улавливания газов газоочистных установок и его последующей флотации, тем самым значительно уменьшая его объем.
По данным Федерального агентства по окружающей среде Германии, около 40 000 торговых судов бороздят мировые океаны, и это помимо множества паромов и гигантских круизных лайнеров. Начиная с 2020 года содержание серы в топливе, которое сжигает горючее в открытом море, должно быть уменьшено до 0,5% вместо нынешних 3,5%. Чтобы соответствовать более жестким ограничениям, судоходные компании полагаются на установку современных скрубберов. В них методом орошения топочные газы после сгорания мазута очищаются от оксида серы SOx. Скрубберы обеспечивают требуемое сокращение выбросов, но также создают сточные воды, которые необходимо очистить перед сбросом.
Североевропейская судовая компания «Stena Line» также использует модернизированные скрубберные системы и системы последующей очистки загрязненных вод от системы орошения для значительного сокращения количества остаточного шлама. Чтобы сделать это, твердые вещества и жидкость в осадке нужно разделить, но как?
Рис 1. Системы очистки выхлопных газов для значительного сокращения выбросов твердых частиц и серы на современных судах.
Разумеется, используя декантер Flottweg. Компания Flottweg предлагает декантерные центрифуги, с помощью которых можно перерабатывать данный шлам с получением очищенной жидкой фазы, пригодной для повторного использования в системе орошения скрубберов, а также твердого остатка в компактном состоянии в полном соответствии со всеми стандартами MARPOL.
Рис. 2. Декантер Flottweg Z23-3/ 401
Декантер Flottweg находится в конце процесса очистки, обрабатывая пенный флотационный осадок из флотационной системы непосредственно на борту. Успех процесса в открытом море бесспорен: небольшое количество оставшегося осадка легко умещается в небольшой контейнер, который можно легко снять с борта. В случае со «Stena Line» он утилизируется в порту Роттердама. Поэтому совершенно очевидно, декантер Flottweg имеет огромный успех не только с точки зрения сохранения экологии, но и для экономической выгоды.
Более подробную информацию можно найти на сайте компании Flottweg, а наши специалисты внимательно проконсультируют по каждому интересующему вопросу.